需要改善医疗转移服务

“ 120”不会离开该省？救护车的价格成两半吗？面临许多问题 - 需要改善医疗转移服务 报纸记者Yao Xueqing Ye Chuanzeng Cheng Chen  一个人是否需要严重伤害或突然的紧急治疗需要去医院？ - 救护车是霍尔，称为“ 120”。就像打电话给警察打击“ 110”并在他们看到大火时压着“ 119”。这是生活中的常识。 近年来，在我国许多地方建造紧急网络的建设一直在不断改善，为患者赢得了重要的治疗时间，并积累了重要的工业发展经验。但是，实际上，还发现整个省和城市的长距离医疗转移系统仍然需要改进。 AOF院前应急网络继续提高，急救的效率也提高了 一天晚上，云南的分散者Teng Hua省级紧急情况中心接到了求助电话：一名老人突然难以呼吸，需要紧急治疗。 “老人知道吗？不用担心，救护车会来的。”当Teng Hua询问他的状况时，计算机上的急救平台系统自动锁定了呼叫者的定位，并遵循最接近的待机救护车，将工作单发送给已经完成了工作的汽车。整个过程仅接收车辆运输电话1分钟。 12分钟后，救护车到达现场，急诊医生迅速接受了现场治疗。吸入氧气，测量掌板标志，尽快与医院急诊室接触以打开绿色通道...患者已成功治疗。 根据统计数据，在云南的昆明中，主要城市地区院前紧急治疗的平均到达时间已从17分钟缩短到2020年至12现在分钟。院前的紧急情况正在与时间竞争，每分钟节省的每一分钟都是对生命的希望。 通过建立统一的院前紧急司令部并运送云平台和“ 120”紧急网络，云南省急诊中心已经达到了该省急救信息的连贯性，有效地缩短了急救半径并提高了帮助的首要效率。云南急诊中心的传播和调度部副主任刘霍现已引入事实，在昆明中有220辆救护车，该救护车占有近850万个永久居民。 一天晚上，江苏省南京急诊中心接到了帮助：一名56岁的心脏患者不得不从医院搬到另一家医院进行进一步治疗。 南京急诊中心派遣部副主任张十一指出，通过大型命令和调度中心屏幕，急诊中心很快将最近的汽车团队派往现场，并派出了一支高级医疗团队携带特殊设备。同时，“ 120”司令部和调度的中心安排在122处，以修复警察Nanjing的“吉尼林铁骑兵”，以确保救护车在高峰时段的所有部分中都会变绿，并且患者将在短短13分钟内安全地送达托管。 南京急诊中心主任高菲（Gao Fei）已确定Nanjing的紧急操作是基于“独立的院前紧急紧急紧急紧急紧急紧急系统，包括统一计划，统一平台，统一的安排时间安排等。 远程医疗转移服务的供应不足 尽管在提高了急救服务效率方面的重大结果，但医疗士兵服务仍面临诸如遥远转运服务供应不足之类的问题。 “ 120”救护车是USUA由当地紧急中心管理的LLY，或者由医院管理和紧急中心均匀地传播。在某些地方，“ 120”救护车不会离开全省，需要搬到省份的患者由于无法找到汽车而陷入困境。郑吉尤（Chen Jingyu）是郑安格大学医学院肺部第二会员医院副总裁兼副总裁，他告诉记者，许多省份的“ 120”救护车都不提供跨境和跨城市转移服务。他和他的同事“多年前称私人救护车，许多董事在汽车上发抖以接管病人。”有时，“另一方面，这座城市的救护车将人们送到了高速公路的入口，该市的救护车前往高速公路的入口向他们打招呼，双方都给病人带到了高速公路的入口。” 他最近说，另一个省的一名患者经历了呼吸衰竭并保持体外膜氧合设备（ECMO）。他的家庭与Chen Jingyu的团队联系，并计划将患者带到Hangzhou进行肺移植，但在某一时刻，他找不到可以将患者带到Zhejiang的救护车，从而推迟了治疗的最佳时间。一家私人紧急运输公司成功完成了这一举动的大约两个星期。 一些私人救护车可能会提供跨境转运服务，但缺乏设备和合格的医务人员，因此他们无法保护患者的生活。 Chen Jingyu说，当救护车转移患有严重疾病的患者时，他们通常需要使用ECMO，风扇和其他设备，并且需要发送多个医务人员，并且可能会有紧急情况与此处理。但是，由于没有相关的管理法规，他或她必须决定借用医院设备并将其放入救护车中供患者使用。医生将实际当他做出这个决定时，他会冒险。 在长期的医疗转移服务中，除了急救服务外，对非外国服务的需求客观存在：有些患者不是紧急需求，而是医学治疗，搬到医院等。需要专业的医疗护送；一些患者符合出口标准，但尚未恢复，需要回家 - 天气的专业护送；一些患者没有治疗的治疗，需要“恢复神经” ... 有些地方积累了探索经验 实际上，在长期实践中，有些领域积累了许多遥远的医疗转移服务经验。 2024年11月，周先生前往云南香格里拉（Shangri-la），不小心摔倒并遭受了腰部骨折。初次治疗后，周先生建议需要搬到上海进行治疗。云南省急诊中心立即安排了一辆车，并派了医生E和两个驾驶员陪伴他。 “收费价格是透明和合理的。该价格已详细宣布给救护车，不会收取任何额外费用。”周先生说。同时，两名司机不愿开车，医务人员在整个过程中都照顾了整个过程，并且在短短32小时内将患者安全地分配给上海Pudong医院的骨科住院。 “对于那些在威胁生命但需要带到床床或医疗支持的患者中，'120'救护车还提供专业的医疗和训练有素的医务人员，可以在转会或出口过程中陪同和治疗。” Nanjing急诊中心紧急管理人员Zhu Shuyuan，副科学总监告诉记者，在关键和严重案件的情况下，未转移到T的医疗集团他的医院在现场。有必要事先评估患者病情，联系转移的医疗机构，将当前患者当前状况的情况告知另一方，使用特殊的医疗设备以及预期到达时间，并确保在整个过程中确保正确连接。 “在远处转发中最容易遇到的事情改变了患者的状况和氧气不足的情况。”朱舒恩（Zhu Shuyuan）介绍了，“我们通常计划最佳途径并提前计算出氧气的氧气。但是，患者的情况下，获得家庭许可的变化将发送给附近的医疗机构以进行紧急治疗。” 南京急诊中心成谷救护车团队的医生Wan Dan曾经将患者从Nanjing转移到上海。大约一个小时前被送往医院，病人突然呼吸和心脏逮捕。而诸如Cardi之类的步骤富有肺动汽车的复苏，汽车的医疗团队采取了诸如汽车中心肺复苏之类的措施，与此同时，根据该急救计划，他再次确认了自己的家人，从最近的高速公路入口往前高速公路送到高速公路，并送往最近的医院接受进一步的紧急治疗。 高菲告诉记者，救护车和车辆上的电路和界面等硬件以及标准设备，例如除颤器，呼吸机，心肺复苏仪器，喉镜，喉镜，复苏气球，复苏气球，发音泵，突出泵，拔出式和延长和长，以及长，长，长，远，长，长。在此基础上，每个医院还可以根据实际条件（例如母子，儿童等）进行个性化的额外分配。 南京急诊中心的跨境转移会议会议选定的车辆，并增加了基于氧气缸柜的翻新工具在普通监测救护车上，并安装了2对4组氧气界面，以满足关键疾病患者转移期间的氧气供应。此外，它还配备了定位系统和车辆监控系统，以确保没有出租车和医疗机舱的盲目监控区域。通过将数据收集和返回到该站点，指挥和调度中心可以随时了解驾驶员的路线，位置以及驾驶员，乘客和患者的状态。 车辆，人员资格，费用，服务标准等必须是标准 Yao Hongjun提出，随着对非医院服务的需求不断增长，现有资源尚未达到需求。目前，仍然需要成为标准的车辆，人员资格，收费和服务标准。 云南省急诊中心主任Luo Yangg提出了标准化的EX EX院前紧急系统的经验可用于打开一个非院子紧急转移的线路，以在“ 120”紧急情况下进行综合管理。车辆标准，人员资格，费用和服务标准救护车转移紧急医院，以确保服务标准和专业人员。通过合并资源，我们可以提高非医院紧急服务的效率和质量，并满足人们不断增长的需求。 Chen Jingyu呼吁进行长途医疗运输的制度化，澄清医院的责任并标准化流程。如果是“ 120”救护车或私人救护车，则应澄清费用。该方可能包括医疗保险的医疗转让服务，也可能鼓励开发商业相关保险。 朱尤恩（Zhu Shuyuanrience。响应一个问题，即在远处运输过程中耗氧量高的患者可能的氧气供应不足，并且氧气缸的大小和容量不同，并且界面不完全统一，建议建立一个与系统的间接机制，并促进氧气界面标准的统一。一些患者需要使用消耗品的高音，例如自动外部除颤器电极板和一次性呼吸机管道，并且在某些情况下，使用ECMO，检查和检查的使用也无法按照标准收费。 “在这种情况下，我们将'生活首先'的原则作为原则，无论成本如何，并尽一切努力挽救。”朱苏扬说，但建议改善大量消耗品和相关服务的收费政策，以确保可以合理地向紧急中心，医院等收取费用，并确保维持紧急情况。Ork。 “ Day -Day”（2025年7月17日，第14页） （编辑：Niu Yong，Yue Hongbin） 分享让许多人看到