近年来，新能源汽车的“里程焦虑”成为每逢节假日的话题。这两天，有的自有车抱怨高速公路服务地点收费，睡觉后还没有到。我国建成了全球规模最大、辐射面积最大的计费基础设施系统。为何节假日仍需排队？这确实是“成长的痛苦”。 10月1日，车道内新能源汽车充电量同比增长41.95%，创历史新高。这也正是得益于新车型续航能力的普遍提升以及桩网充电的持续完善，让更多的人选择驾驶远距离出行选择Enerh的新车。随着你的不断成长，这个问题如何解决？继续新建桩基，促进均衡布局。在城市环境中，通常可以满足新能源汽车的日常充电需求。然而，在一些高速服务地区、良好地区和农村地区，收费数量不足、分布不均等问题较为突出，尤其是节假日，很容易出现“拥堵”等情况。因此，不仅要快速增加充电设施数量，还要促进充电设施在地区间、城乡间的均衡布局。此外，还要加强管理，优化服务。部分地区开发了小程序，为有车人士提供收费信息查询服务；部分地区流行快速计费技术，在需求量大的好地区增设快速充电桩、换电站，有效缩短充电换电时间；不少高速公路充电点预测高峰收费，必要时增设移动计费设施……解决“计费难”，有很多精细化管理上下功夫。解决“里程焦虑”是改善有车人士出行体验的重要一环。在不断完善充电基础设施体系的同时，新车潜在消耗的能源将不断释放，更好地支撑相关产业发展。
“日日”（第02页，2025年10月5日）
（编辑：白宇、韦佳）
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